Avenue Verte - Kolesarjenje Od Londona Do Pariza

2023 Avtor: Bruce Fulton | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-11-27 19:18

Avenue Verte, ki je bila predstavljena leta 2012, je kolesarska pot z majhnim prometom, ki povezuje London in Pariz, kar najbolj izkorišča obsežno nacionalno mrežo kolesarjev v južni Angliji in francoski bukolični sever. Greg Dickinson se je odpeljal do sedla in pot preizkusil.

"Z vožnjo s kolesom se najbolje naučiš obrisov države, saj se moraš potepati po hribih in obali navzdol." Bese ne postanejo modrejše od tega. Morda je hitreje rezervirati sedež na proračunski letalski družbi, kot je popraviti luknjo, in skozi tunel Channel lahko prehodite v času, ki je potreben za kolesarjenje od Big Ben-a do londonskega živalskega vrta, vendar hitro pripomba Ernesta Hemingwaya še vedno velja sedemdeset let po tem, ko ga je napisal. Enostavno ni boljšega načina za raziskovanje države kot na dveh kolesih, z oblikovanjem Avenue Verte pa je bila pot postavljena tako za novince kot začinjene kolesarje. Padla nekje med obema, sva s punco kmalu na cesti, naši panji pa so se preplavili s figovimi zvitki in zmečkanimi vodotesnostmi.

Pot se uradno začne pri londonskem očesu, čeprav se je svetlo modri petelin, postavljen na četrtem podstavku na trgu Trafalgar, zdel primernejši izhodiščni točka za naše štiridnevno veliko potovanje. Po slalomu okoli zgodnjeraslih turistov v Buckinghamski palači in izmikanju sprehajalcev psov na Clapham Commonu smo imeli prvega pokuševalca obljubljenega vrta s Wandle Trail: deset kilometrov pot, ki se prebija mimo starih vodenic ob reki Wandle do Carshaltona.

Naš odhod iz Londona se je nadaljeval nad Severnimi kraji. Ta starodavni trak s krednimi travnatimi površinami bi se lahko zmotil za okrožje Peak, če ne bi bilo občasno pogled na megleno metropolo v daljavi. Od tu nas je strm spust navzdol usmeril čez M25 in navdihnil skozi Redhill, Horley in Crawley - ki bi se res morali preimenovati v "Suburbia Gris". Dejstvo, da uradni (in zelo dober) vodič Sustrans navaja letališče Gatwick kot opazno znamenitost, pove vse.

Če pustimo za seboj tisto, kar je verjetno najdulji del celotnega cikla, smo se pridružili tistemu, kar je verjetno najlepše. Tu se Avenue Verte odpravi 20 milj proti vzhodu, ko je obala v resnici 30 milj proti jugu; frustrirajoče za vsakogar v naglici, toda dobrodošel obhod za pleteče pedale. Ta čudovit odsek se razgiba po gozdni poti, skozi gozdnate vasi in po Kukaviški poti pred prihodom v pristanišče Newhaven, duhovno polovico poti.

Malo pred pristajanjem v Dieppu nas je usmeril v gluho glasen nakladalni zaliv, kjer je bil v kotu privezan kup koles in čelad. Med štiriurnim potovanjem smo srečali nekaj kolegov kolesarjev, od upokojencev, oblečenih v likarje s pestjo v obliki teleta, do skupine študentov, ki so s svojimi napolnjenimi kosili podpirali Stellas. Izkrcali smo se kot peloton, pred samo katerim koli motoriziranim vozilom, pri čemer smo se pozabili držati na desni strani, ko smo se valjali po Dieppejevi oblogi pod jamborom.

Nekaj milj južno od pristanišča smo prispeli v Arques-la-Bataille, izhodišče zapuščene železniške proge Dieppe – Pariz, ki preseka gladko 28 kilometrsko črto skozi podcenjeno podeželje Normandije. V pravih razmerah bi to zlahka zaključili v nekaj urah, vendar nas je upočasnil nežen naslon vetra, ki nam je omogočil, da smo v daljni cerkveni špici in dimniki kmečkih hiš, ki se lotijo poti - zboleli piščanci in lajali ovce. naprej, ko smo se vozili.

Ravno, ko se je že skoraj začelo počutiti nekoliko preveč enostavno, se je proga prometa končala v Forges-les-Eaux, kjer smo se podali na dobrodošlico skozi območje Bray, obdano z živo mejo, in se ustavili v Monnevilleu pri posebej očarljivo gostišče, ki ga vodi upokojeni lutkar in operni mizar.

Želeli smo obiskati Versajsko palačo, oddaljili smo se od uradne poti do zadnjega dela cikla in sledili priznanemu spletnemu vodniku Donalda Hirša, ki nas je pripeljal desno do vrat razkošnega dvorca. Tu smo preživeli nekaj ur, ko smo se kolesarili po tleh, tkali med popoldanskimi sprehajalci in kraljevskimi kipi in se pogovarjali s krmo, ko smo po nesreči vstopili v »noben kolesarski pas«, ki vodi do palače.

Potem ko smo se končno vzpenjali, smo takoj za Versaillesom uživali na obali skozi Parc de St Cloud in navzdol do vrha Avenue Andre Chevrillon, kjer se je končna točka končno videla. Eifflov stolp sem že v preteklosti že nekajkrat videl, a še nikoli ni bil do pogorišča, dokler nisem videl, da se dviga skozi pariško nizko položno mestno obzorje le nekaj milj v daljavi.

Vsakdo, ki se poda na cikel Avenue Verte, se mora zavedati, da teren ni najbolj zahteven na svetu, niti razgledi niso najbolj čeljusti (ali pa so poti vedno najbolje označene). Kljub temu pa vas bo ta ambiciozen projekt pripeljal v pozabljene kmečke vasi, v zapletene čudne pogovore in v vrste zadimljenih, zalednih pitnih lukenj, ki se jih običajno ne bi spotaknili. Ko kolesarite po dvesto kilometrov zelenega prostora, ki pade med dvema glavnima glavnima mestoma na svetu, doživite nekaj, česar noben proračunski letalski prevoznik ali železniški prevoznik ne bo mogel ponuditi.