Anonim

V poljskih mestih se vrstijo preporod. Zahvaljujoč kombinaciji mestne prenove, drzne sodobne arhitekture in cvetočega nočnega življenja, nikdar ni bil boljši čas za potovanje po Poljski. In nikoli boljši čas za potovanje z vlakom. Tule je razlog:

1. Lahko pokrijete več tal

Vsa poljska mesta imajo zelo različne osebnosti, zato se s kulturo države resnično ne morete dotakniti, dokler jih niste obiskali.

Številni ljudje so na vrhu seznama Krakov. Vse klasične srednjeevropske čare Dunaja ali Prage ima, vendar v bolj vodljivem, človeškem merilu.

Vendar bi bilo škoda zamuditi skladišča gotskih kanalov v Gdańsku; Lublinska baročna čarovnija; veličastna arhitektura in razgibano nočno življenje Vroclava; ali veličastne tovarniške stavbe iz rdeče opeke postindustrijskega Lodija.

Šaljivec v škatlici je grobo mesto iz premoga in jekla Katowice, kjer je dom čudovitega podzemeljskega muzeja in hedonističnih vikend noči. In vse to je lahkotna vožnja z vlakom.

Pogled na Krakov, Poljska Ostap Senyuk / Unsplash

2. Poljske postaje so pogled same po sebi

Gdańsk se ponaša s čudovitim neorenesančnim kupom iz devetnajstega stoletja, medtem ko je Varšavska centralna arhetipska plošča sivega brutalizma iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja (pred kratkim se je pojavila, zdaj je bolj koristno kot oči).

Številne postaje so bile v zadnjih letih popolnoma obnovljene - napol potopljena steklena in betonska palača, ki je Łódź Fabryczna, je eden tistih templjev sodobnih potovanj, zaradi katerih si želite, da bi se lahko pogosteje peljali z vlakom.

Postaje velikih mest, kot so Katowice, Krakov in vesoljska ladja tujcev, ki je Poznań Głowny, so prenovili skupaj z velikimi nakupovalnimi središči, ki so - ne glede na vaše poglede na potrošniško kulturo - železniško postajo vrnili v osrčje mestnega življenja.

Poljski parni vlak

3. Varšava je enostaven postanek

Varšava je vozlišče, okoli katerega se vrti poljsko železniško omrežje - in potovanje po državi z vlakom je idealen izgovor, da se ustavimo v enem izmed najbolj podcenjenih evropskih mest.

Ko se sprehodite iz podzemeljskega panja, ki je osrednja postaja Varšave, vas sooči z nasprotovanji mesta: prevladujoča palača kulture stalinistične dobe stoji nasproti sodobnih stolpnic, kot je na primer srbska Złota Daniela Libeskinda.

Varšavski špranjski prizor za pitje ob reki pomeni, da je vredno prenočiti.

4. Poljska železnica ima fascinantno dediščino

Na Poljskem je veliko več železniških železnic, kot si morda mislite; Gozdna železnica pri Cisni v Karpatih in muzej parnih strojev v Wolsztynu pri Poznanju sta le dve izmed najbolj znanih.

Za pravi okus vintage potovalne glave za Chabówko, južno od Krakova, kjer boste našli ogromno zbirk starih lokosov in različne (pogosto parne) izlete po čudovitem podeželju pod Karpatov.

5. Obstaja odlična izbira železniških hotelov

Še vedno se lahko sprehodite od postaje, kot je Krakov, in se znajdete obkroženi s čednim izborom krajev za bivanje, od katerih so bili številni zgrajeni pred prvo svetovno vojno.

Starinski hotel Europejski iz leta 1884 ima občutek stare šole in je izjemno dostopen za škorenj. Prava zvezda pa je brezsramno sodoben Andel, hladna plošča sodobnega oblikovanja, ki je v mnogih pogledih enaindvajseto stoletje odgovor na velike stare železniške hotele iz prejšnjega stoletja.

6. Potekati je treba nekaj klasičnih potovanj

Potujte iz Gdanska v Varšavo in veliko je razlogov, da umaknete svoj fotoaparat. Mejniški most s turremi skozi Vislo pri Tczewu je bil najdaljši v Evropi, ko so ga zgradili v 1850-ih.

Prav tako osupljiv je most čez reko Nogat pri Malborku, kjer se spektakularno dviga eden največjih evropskih srednjeveških gradov.

Stari most na reki Visli v Tczewu na Poljskem

7. Poljski vlaki so hitrejši kot kdajkoli prej

Do nekaj let je trajalo najboljši del dneva, da smo se iz počasnega in neudobnega vlaka pripeljali iz enega mesta v drugo. V resnici je bila Poljska ena najmanj železniških držav v Evropi.

Toda časi potovanj so se prepolovili in Poljska postaja nekaj sodobnega vitrine za potovanje z vlaki.

Potovanje od Gdanjska na severu do Krakova na jugu traja nekaj več kot pet ur (prej je trajalo več kot osem). Večina ostalih potovanj po mestih je še krajša, kar zagotavlja, da lahko potujete zjutraj in popoldne raziščete nov cilj - kot nalašč za navdušene mestne hmeljarje.

Železniška postaja na Poljskem poleti Pixabay / CC0

8. Če ste železniški voz, se boste tukaj počutili kot doma

Poljski vlaki so na voljo v vseh oblikah in velikostih. Največji model železniške postavitve v državi je Kolejowko ("Train Town"), ki se nahaja v nekdanji primestni železniški postaji Świebodzki v osrednjem Vroclavu.

Poleg impresivnega seznama lokomotiv O-skale je v tlorisu prepoznavnih bitov Vroclava in visokogorskega letovišča Karpacz. Več kot 2000 miniaturnih figur prinaša življenje in humor na sceno.

Vlak na podeželju na Poljskem Pixabay / CC0

To morate vedeti:

Nacionalni operater PKP Intercity je pred dvema letoma predstavil elegantne vlake Pendolino, da bi upravljal svoje storitve EICP (ekspresna medkrajevna premija). Vodijo tudi vlake EIC (hitri medkrajevni promet); nekoliko manj fajn, a ravno tako hitro.

Za proračunske popotnike PKP zagotavlja gospodarstvo z vlaki TLK, ki uporabljajo kočije v starem slogu - morda ne boste imeli veliko prostora za noge, vsaj pa boste spoznali nekaj novih ljudi. Vlaki TLK so precej cenejši od storitev EIC in EICP, vendar so skoraj tako hitri.

Skoraj vsaka glavna postaja na Poljskem ima zdaj tudi brezplačen wi-fi. Če se kolesa kdaj začnejo odpravljati od vaših potovalnih načrtov, se lahko vsaj ubadate s težavo.

Poljski vozni red je na voljo na spletni strani www.rozklad-pkp.pl/sl. Vstopnice za med mestom je mogoče rezervirati preko spleta na